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burkert直動式比例閥,德國burkert比例閥,德國BURKERT比例閥又稱分配閥,是移動式機械液壓系統(tǒng)Z基本元件之一,是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件,它保留了手動多路閥基本功能,還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等*控制手段。它是工程機械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。 出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點,一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應傳感器,具有電子檢測和糾錯功能。
更新時間:2024-08-23
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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
burkert直動式比例閥,德國burkert比例閥,德國BURKERT
比例閥又稱分配閥,是移動式機械液壓系統(tǒng)zui基本元件之一,是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件,它保留了手動多路閥基本功能,還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等*控制手段。它是工程機械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。 出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點,一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應傳感器,具有電子檢測和糾錯功能。,閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響,操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成。電控、遙控操作時更應注意外界干涉影響。近來,電子技術(shù)發(fā)展,人們越來越多采用內(nèi)裝差動變壓器(LDVT)等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動檢測,實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥,具有一定校正功能,可以有效克服一般比例閥缺點,使控制精度到較大提高。
比例閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于圖1 比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點,現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控導控制電液比例閥(或電液開關閥)代替手動直接操作或液壓導控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),這使駕駛室布置簡潔,能夠有效降低操作復雜性,對提高作業(yè)和效率都具有重要實際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型控制搖桿(joystick),利用一個搖桿就可以對如圖2中多片電液比例閥和開關閥進行有效控制。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實現(xiàn)比例控制或開關控制,應用十分方便。
burkert直動式比例閥,德國burkert比例閥,德國BURKERT比例閥和伺服閥按其功能可分為壓力式和流量式兩種。壓力式比例/伺服閥將輸給的電信號線性地轉(zhuǎn)換為氣體壓力;流量式比例/伺服閥將輸給的電信號轉(zhuǎn)換為氣體流量。由于氣體的可壓縮性,使氣缸或氣馬達等執(zhí)行元件的運動速度不僅取決于氣體流量。還取決于執(zhí)行元件的負載大小。因此精確地控制氣體流量往往是不必要的。單純的壓力式或流量式比例/伺服閥應用不多,往往是壓力和流量結(jié)合在一起應用更為廣泛。比例閥”,從本質(zhì)上講,SABS只是一套液壓機械裝置;感載閥的作用在于保證行駛過程中前后輪負荷的合適比例并確保在汽車緊急制動時后輪不抱死。感載比例閥利用車身與車橋之間的距離變化(外界作用力)來改變彈簧的預緊力,隨著車輛載荷的增加,相應地進行調(diào)整,使得在任何載荷條件下都能得到一個近似理想的制動力分配。它安裝在制動總泵與后輪制動分泵之間的管道上,由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進油孔與制動總泵出油孔相通,出油孔與車輪制動分泵相通。當外界作用力小時,感載比例閥的柱塞在彈簧預緊力的作用下被推至zui右邊,兩孔相通,總泵與分泵壓力相等。當外界作用力大于彈簧預緊力,迫使柱塞左移,令柱塞與閥門接觸并關閉了閥門,切斷總泵通向分泵的通道;若外界作用力壓力繼續(xù)增大,又會使柱塞右移,柱塞與閥門脫離接觸,閥門又被打開,總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復動作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整,也即不斷調(diào)整了后輪制動力。SABS常見于一些貨車和賽弗、陸風、中興等一些低檔的越野車上。
德國BURKERT型號
457140C 622300-A13,0FFM84-6-024/DC-10 *
457141Z 622300-A13,0FFM85-6-024/DC-10 *
457142S 622300-A20,0FFM85-7-024/DC-15 *
457143T 622300-A20,0FFM86-7-024/DC-15 *
457145V 0121-B-06,0-FF-PP-GM83-024/DC-08 *
457146W 0330-C-03,0-AA-MS-NM82-BBH/56-08 *
457149H 0300-E-01,2-FF-VA-NM81-012/DC-04 *
457151T 601100-A01,6FFVANM81-2-024/DC-04 *
457152U 601100-A01,6FFVANM81-2-024/60-04 *
457153V 601100-A01,6FFVANM81-2-120/60-04 *
457154W 601100-A01,6FFVANM81-2-240/60-04 *
457155X 601100-A02,0FFVANM81-2-024/DC-04 *
457156Y 601100-A02,0FFVANM81-2-024/60-04 *
457157Z 601100-A02,0FFVANM81-2-120/60-04 *
457158A 601100-A02,0FFVANM81-2-240/60-04 *
457159B 601100-A02,4FFVANM81-2-024/DC-04 *
457160G 601100-A02,4FFVANM81-2-024/60-04 *
457161V 601100-A02,4FFVANM81-2-120/60-04 *
457162W 601100-A02,4FFVANM81-2-240/60-04 *
457163X 6213SB-A25,0BBM86-8-024/60-18 *
457164Y 6213SB-A25,0BBM86-8-120/60-18 *
457165Z 6213SB-A25,0BBM86-8-240/60-18 *
457167T 6213SB-A25,0BBM87-8-120/60-18 *
457170A 6213SB-A40,0BBM88-8-120/60-18 *
457171X 6213SB-A40,0BBM88-8-240/60-18 *
457173Z 6213SB-A40,0BBM89-8-120/60-18 *
457174S 6213SB-A40,0BBM89-8-240/60-18 *
457175T 6213DB-A10,0AAM83-6-024/DC-10 *
457176U 6213DB-A10,0AAM83-5-024/60-08 *
457177V 6213DB-A10,0AAM83-5-120/60-08 *
457179F 6213DB-A13,0AAM84-6-024/DC-10 *
457180V 6213DB-A13,0AAM84-5-024/60-08 *
457181J 6213DB-A13,0AAM84-5-120/60-08 *
457183L 6213DB-A20,0AAM85-6-024/DC-10 *
457185N 6213DB-A20,0AAM85-5-120/60-08 *
457186P 6213DB-A20,0AAM85-5-240/60-08 *
457187Q 6213DB-A10,0AAM83-6-024/DC-10 *
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霍尼韋爾Honeywell
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日本TOYOOKI豐興
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Phoenix菲尼克斯
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SMC/日本SMC
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施克|SICK傳感器
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FESTO|費斯托電磁閥
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BURKERT|寶德電磁閥
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CKD(喜開理)電磁閥
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NORGREN/諾冠電磁閥
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美國MAC|MAC電磁閥
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美國ASCO|世格電磁閥
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PILZ|皮爾茲繼電器
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Herion|海隆液壓電磁閥
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德國BUSCHJOST
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韓國YPC|YPC電磁閥
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YUKEN(油研)電磁閥
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PEPPERL+FUCHS-倍加福
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日本SUNX|Panasonic
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TURCK|TURCK傳感器
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Schneider施耐德
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NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
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丹麥丹佛斯/DANFOSS
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OMRON-歐姆龍傳感器
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意大利CAMOZZI康茂盛
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瑞士CONTRINEX
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德國E+H
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日本小金井-KOGANEI氣缸
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日本DAIKIN大金
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CAMOZZI/康茂盛
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德國Bar
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KURODA黑田精工
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日本TAIYO/太陽鐵工
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意大利ATOS/阿托斯
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